ルートと市場
2つの軸、ひとつのネットワーク
輸送手段、分野、地域で絞り込み、各市場への届け方をご覧ください。
| 出発地 | 仕向地 | 輸送手段 | 分野 | 輸送日数 |
|---|---|---|---|---|
| メキシコ | アメリカ合衆国 | 航空輸送, 陸上輸送, コールドチェーン, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 産業・製造, 消費財 | 1–5 |
| メキシコ | カナダ | 航空輸送, 陸上輸送, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 産業・製造 | 3–9 |
| メキシコ | スペイン | 航空輸送, 海上輸送, コールドチェーン, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 消費財 | 2–22 |
| メキシコ | ドイツ | 航空輸送, 海上輸送, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 産業・製造 | 2–25 |
| メキシコ | フランス | 航空輸送, 海上輸送, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品 | 2–24 |
| メキシコ | オランダ | 航空輸送, 海上輸送, コールドチェーン, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 消費財 | 2–22 |
| メキシコ | 日本 | 航空輸送, 海上輸送, コールドチェーン, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 消費財 | 3–20 |
| メキシコ | 韓国 | 航空輸送, 海上輸送, 通関・書類 | 生鮮農産物, 産業・製造 | 3–22 |
| メキシコ | 中国 | 海上輸送, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 原材料 | 18–30 |
| メキシコ | アラブ首長国連邦 | 航空輸送, 海上輸送, コールドチェーン, 通関・書類 | 生鮮農産物, 加工食品, 消費財 | 3–35 |
| メキシコ | ブラジル | 航空輸送, 海上輸送, 通関・書類 | 加工食品, 産業・製造 | 4–28 |
| アメリカ合衆国 | メキシコ | 航空輸送, 陸上輸送, 通関・書類 | 産業・製造, 原材料, 消費財 | 1–5 |
| 中国 | メキシコ | 海上輸送, 通関・書類 | 産業・製造, 原材料, 消費財 | 20–35 |
| ブラジル | アラブ首長国連邦 | 海上輸送, 通関・書類 | 加工食品, 原材料 | 18–30 |
メキシコ
出発地であり仕向地。私たちのネットワークの中心です。
続きを読む →アメリカ合衆国
国境をひとつ越えた先にある、世界最大の市場。
続きを読む →カナダ
USMCAが適用：生鮮品と製造品に関税優遇。
続きを読む →スペイン
メキシコ製品のEU市場への玄関口。
続きを読む →ドイツ
欧州最大の産業財・食品の買い手。
続きを読む →フランス
高品質なメキシコ製品を求める小売と美食の市場。
続きを読む →オランダ
ロッテルダム：欧州大陸へ再配送するための物流ハブ。
続きを読む →日本
アボカド、食肉、ベリー、消費財のプレミアム市場。
続きを読む →韓国
食品と産業部品の需要が拡大中。
続きを読む →中国
大量輸送：原材料、加工食品、プロトコル対象の生鮮品。
続きを読む →アラブ首長国連邦
ドバイとアブダビ：中東・アフリカへの玄関口。
続きを読む →ブラジル
南米最大の経済国。二国間貿易が拡大中。
続きを読む →